С оглядкой на большой опыт перевозок судов специалистами компании был разработан и запатентован полуприцеп для безопасной и надежной транспортировки яхт с любой конфигурацией корпуса. Особенностью конструкции являются стационарные и съемные упоры, позволяющие легко устанавливать судно на полуприцеп, специальные ложементы, дающие возможность поставить судно максимально низко и при этом безопасно, а также раздвижная в длину и ширину рама полуприцепа, позволяющая подогнать параметры полуприцепа под любую яхту.

Полуприцеп не имеет аналогов в мире, полностью соответствует международным техническим стандартам, и прошел сертификацию для использования по дорогам Европы и России. Лицензии на изготовление таких полуприцепов уже выданы нами нескольким европейским заводам.

Хотим также отметить, что данный патент полность защищает наши права на изобретение и дальнейшее использование так называемых "полцуприцепов-лодковозов". Большое количество компаний-перевозчиков используют различные самодельные приспособления, увеличивающие риск повреждения или даже опрокидывания судна при перевозке. Профессиональный подход специалистов нашей компании позволил свести к нулю подобные риски при использовании полуприцепов запатентованной конструкции.

Компания LOGEX поздравляет всех своих клиентов с Новым годом и Рождеством!

Позитивного Вам настроения и попутного ветра во всех начинаниях!

Наша компания представляет новую услугу - буксировка катера на трейлере. Если Вы приобрели катер на трейлере, то наша компания может осуществить его буксировку внедорожником в нужное Вам место.

Этот способ транспортировки используется для катеров длиной до 28 футов на относительно короткие расстояния. Он является более дешевым по сравнению с перевозкой на грузовом автомобиле, так как нет необходимости осуществлять погрузочно-разгрузочные работы.

С помощью нашей компании на Саяно-Шушенскую гидроэлектростанцию был доставлен катамаран для Министерства чрезвычайных ситуаций.

На этот раз перевозка примечательна не размерами лодки. Основная сложность заключалась в организации выгрузки груза непосредствено с плотины на воду.

Также со стороны клиенты были жесткие требования по скорости доставки. Расстояние более, чем в 5000 км машина с крупногабаритным грузом преодолела менее, чем за 5 суток.

Этот транспортный сезон богат на перевозки особо высоких лодок. Стоит отметить, что разработанные специалистами нашей компании проектные маршруты были с успехом использованы нашими партнерами для доставки яхт большей длины и высоты.

А мы закончили очередную success story по доставке 54 футовой лодки с флайбриджем по маршруту Санкт-Петербург – Новороссийск. Снова выше 5 метров и снова впервые в России!!!

При проходе крупных городов приходилось поднимать контактную сеть общественного транспорта. Некоторые участки пути проезжали по встречной полосе движения. Для проезда одного моста укрепляли и уширяли обочину ниже уровня дорожного полотна, чтобы увеличить его пропускную высоту.

Расстояние, преодолеваемое на легковой машине в течение полутора суток, грузовой автомобиль с лодкой клиента проходил более чем 2 недели. Это говорит о сложности и трудоемкости процесса перевозки подобных судов, а также о высоком уровне квалификации наших менеджеров и водителей.

Силами нашей компании был осуществлен проект по доставке в Москву яхты высотой 5,2 метра и водоизмещением 27 тонн. "Нам отказали все транспортные компании кроме LogeX", - говорит Клиент.

Мы стали первой компанией в Европе, которая смогла привезти в Россию яхту подобной высоты сухопутным путем! Это решает проблему по доставке особо больших яхт в межсезонье, в период отсутствия навигации.

Клиент попросил не называть страну происхождения судна, однако можем сказать, что часть пути яхта доставлялась морем. Автомобильный пробег с грузом составил более 1500 км и пролегал по двум разным странам. Это очень большое расстояние для перевозки яхты с такой высотой.

Маршрут разрабатывался около двух месяцев. Сотрудники нашей компании неоднократно выезжали для промера проходных параметров сложных участков пути, проверки качества дорожного полотна и мостовых сооружений.

Именно качественная подготовительная работа позволила осуществить проект беспрепятственно и точно в срок. От пунка А до пункта Б.

Нашей компании исполнилось 4 года.

Итогом работы стало более 2500 перевезенных катеров и моторных яхт.

Суммарный пробег собственного автотранспорта составил более 1 000 000 километров, привлеченного - более 1 500 000 километров.
Автомобили с катерами и яхтами наших клиентов более 60 раз обогнули земной шар.

Направления перевозок только в пределах нашего континента - от Испании до Иркутска, от Норвегии до Киргизии.
Был опыт доставки моторных яхт из Канады, США и Австралии.

Общая длина перевезенных судов за время нашей работы составила более 80 000 футов.

Мы уверены — это не предел!

В Москве, в выставочном центре Крокус Экспо с 9 по 12 апреля прошла Московская международная выставка «Катера и яхты/ MIBS 2009», которая является самым важным и крупным отраслевым событием России. В двух павильонах представили свои стенды участники из 33 стран мира.

Из всех представленных на выставке импортных катеров и яхт свыше 25 футов длиной, ввезенных специализированными транспортными предприятиями, силами нашей компании было ввезено в Россию более 70%. Компания зарекомендовала себя как надежный транспортный партнер большинства дистрибьютеров, представляющих в России известные мировые верфи.

Фотографии

C 17 по 25 января в Дюссельдорфе прошла юбилейная 40-я международная выставка Boot Dusseldorf 2009.

В 17 павильонах на 220 000 м2 были представлены 1 650 экспонентов из 57 стран: парусники, моторные яхты и катера, яхтенное оборудование и аксессуары, товары для дайвинга и рыбной ловли, яхтенная одежда, индустрия водного спорта и т.д. При этом более чем половину выставочного пространства занимали иностранные компании.

В количественном соотношении лучше всего в этом году представлена голландская яхт-индустрия – 156 компаний.

В июне силами нашей компании разработан и осуществлен проект по доставке двух яхт Princess 54 и 58 футов из Финляндии на озеро Иссыкуль. Доставка яхт таких размеров в Киргизию осуществлялась впервые.

Уникальность проекта заключалась в разработке маршрута под высоту автопоезда 5,2 метра. Подготовительный этап занял более 2 месяцев, а протяженность маршрута – более 6000 км.